Apprendre à piloter
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Comment apprendre à piloter ?
A partir de 15 ans, puis sans limite d’âge.

Il suffit d’essayer quelque chose de différent, un apprentissage, loisir ou sport que l’on croit inaccessible et qui est pourtant à votre portée !
Tout d’abord s’inscrire dans un aéroclub comportant une école de pilotage - celui de Calais vous tend les bras - passer une visite médicale puis suivre les cours théoriques et pratiques dispensé par notre aéroclub.
Sous la direction d’'une équipe pédagogique, vous suivrez des cours au sol et en vol qui vous conduiront progressivement à l’obtention de l’un des deux brevets de l’aviation légère, voire les deux en fonction de vos ambitions et de vos moyens:
L'Autorisation de Base LAPL « ABL » (2000 € en moyenne)
L'ABL s'obtient après un entraînement en vol de 6 heures minimum en double commande et 20 décollages/atterrissages sous supervision d'un instructeur. Avec votre ABL, vous pourrez voler seul à bord jusqu’à 25 miles nautiques (environ 40 km) autour de l’Aérodrome de Calais. L’entraînement à l'ABL vous permettra d’apprendre à maîtriser l’avion dans toutes les phases du vol: décollage et atterrissage, vols rectilignes en palier, montées et descentes, virages, exercices de panne moteur...
La Licence de Pilote d'avion léger « L.A.P.L. » (3000 € après l'ABL en moyenne)
La licence s'obtient à partir de 30 heures de vol au minimum, vous vous déplacerez partout avec vos parents et amis. Le L.A.P.L. permet d'exercer les fonctions de commandant de bord sur un avion monomoteur à piston de 4 places ou moins, de masse maximale au décollage de moins de 2 tonnes sans rémunération sur le territoire français (et Européen si obtention de la compétence linguistique anglaise), avec passagers (une fois 10h de vols commandant de bord effectuées après obtention de la licence).

La Licence de Pilote privé « P.P.L. » (3500 € de plus en moyenne)
La licence s'obtient à partir de 45 heures de vol au minimum, vous vous déplacerez partout en France (et en Europe si obtention de la compétence linguistique anglaise) avec vos parents et amis. Le P.P.L. complète l’entraînement de base par l’étude de la navigation (trajets, radio, terrains contrôlés, influence de la météo…) Contrairement au L.A.P.L. il n'y a ni limite de tonnage, ni du nombre de passagers ni nombre ou type de moteurs de votre aéronef).
Ces brevets sont acquis définitivement, mais pour avoir le droit d’exercer à bord d’un avion les fonctions de pilote, il faut régulièrement fournir la preuve d’un entraînement minimum pour assurer votre propre sécurité mais aussi celle des tiers que vous pourriez emmener. Actuellement, le contrôle a lieu tous les deux ans. Il se déroule avec votre instructeur habituel.
De même, la visite médicale d’aptitude doit être renouvelée tous les cinq ans pour les moins de 40 ans puis tous les deux ans entre 40 et 50 ans et tous les ans au-delà de 50 ans.
Perfectionnement
Avec le L.A.P.L. ou le P.P.L., vous pourrez prétendre à des qualifications que vous pourrez toujours obtenir à Calais (vol de nuit, anglais aéronautique) pour, éventuellement, accéder à des carrières aéronautiques.
Forfait découverte
Grâce au forfait découverte, goûtez aux joies du pilotage à moindre frais... et venez peut-être nous rejoindre !

Ce forfait de 300 € comprend:
  • 3 séances d'instruction théorique suivies d'un vol de 30 minutes
  • Pour les plus jeunes: le B.I.A.
    Le Brevet d’Initiation Aéronautique, réalisé en partenariat avec les lycées et les collèges de la région, apprend aux jeunes les notions théoriques de base en aéronautique et leur permet de réaliser leur premier vol. Le BIA valide la formation théorique pour l'ABL.      

    Renseignements sur le B.I.A.
    Sur quel appareil ?
    A l'aéroclub de Calais, les élèves sont formés sur Robin DR400.
     
    F-GFXA et F-GCIJ
    Voilure de type "JODEL"
    Envergure: 8,72 m
    Longueur totale: 6,96 m
    Hauteur totale: 2,23 m
    Poids: 900 kg MAX
    Vitesse de croisière: 190 km/h
    Autonomie: 3h30, soit environ 500 km
    Moteur 4 cylindres LYCOMING 120 cv
    Le DR400 de chez Robin, est un avion reconnu comme l'un des plus adaptés pour l'instruction. Il est donc très rare que l'on ne trouve pas un DR400 dans un aéroclub et nombreux sont les pilotes de ligne qui ont commencé leur instruction sur ce type d'appareil. Notre club en possède deux offrant une excellente disponibilité.

    Nos Instructeurs: 
     

    Stéphane Anquez: FI

    Timothé Barthout FI

    Maxime Millot: FI et responsable pédagogique

     
    Tarifs
      -21 ans +21 ans
    Cotisation annuelle du club
    Tarif degressif selon le trimestre de la date d'inscription
    60 € 120 €
    Cotisation FFA 2023 
    (Fédération Française Aéronautique)
    Assurance comprise

    120 €

    120 €
    Heure de vol sur DR400-120 126 € 126 €
    Heure d'instruction
    30 30
    Ces tarifs du 1er Janvier 2023 sont donnés à titre indicatifs et sont susceptibles d'être modifiés sans préavis.