Apprendre à piloter
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Comment apprendre à piloter ?
A partir de 15 ans, puis sans limite d’âge.

Il suffit d’avoir envie d’essayer quelque chose de différent, un apprentissage, loisir ou sport que l’on croit inaccessible et qui est pourtant à votre portée !
Tout d’abord s’inscrire dans un aéro-club comportant une école de pilotage - celui de Calais vous tend les bras - passer une visite médicale puis suivre les cours théoriques et pratiques.
Sous la direction d’un instructeur, vous suivrez des cours au sol et en vol qui vous conduiront progressivement à l’obtention de l’un des deux brevets de l’aviation légère, voire les deux en fonction de vos ambitions et de vos moyens:
Le Brevet de Base « B.B. » (3000 € en moyenne)
Le brevet s'obtient après un entraînement en vol de 20 heures en moyenne. Avec votre brevet en poche, vous pourrez partir en voyage seul à bord jusqu’à 30 km autour de l’Aérodrome de Calais. L’entraînement au Brevet de Base vous permettra d’apprendre à maîtriser l’avion dans toutes les phases du vol: décollage et atterrissage, vols rectilignes en palier, montées et descentes, virages, exercices de panne moteur...
La Licence de Pilote d'avion léger « L.A.P.L. » (2200 € après le B.B. en moyenne)
La licence s'obtient à partir de 30 heures de vol au minimum, vous vous déplacerez partout avec vos parents et amis. Le L.A.P.L. permet d'exercer les fonctions de commandant de bord sur un avion monomoteur à piston de 4 places ou moins, de masse maximale au décollage de moins de 2 tonnes sans rémunération sur le territoire français (et Européen si obtention de la compétence linguistique anglaise), avec passagers (une fois 10h de vols commandant de bord effectuées après obtention de la licence).
La Licence de Pilote privé « P.P.L. » (3500 € de plus en moyenne)
La licence s'obtient à partir de 45 heures de vol au minimum, vous vous déplacerez partout en France (et en Europe si obtention de la compétence linguistique anglaise) avec vos parents et amis. Le P.P.L. complète l’entraînement de base par l’étude de la navigation (trajets, radio, terrains contrôlés, influence de la météo…) Contrairement au L.A.P.L. il n'y a ni limite de tonnage, ni du nombre de passagers ni nombre ou type de moteurs de votre aéronef).
Ces brevets sont acquis définitivement, mais pour avoir le droit d’exercer à bord d’un avion les fonctions de pilote, il faut régulièrement fournir la preuve d’un entraînement minimum pour assurer votre propre sécurité mais aussi celle des tiers que vous pourriez emmener. Actuellement, le contrôle a lieu tous les deux ans. Il se déroule avec votre instructeur habituel.
De même, la visite médicale d’aptitude doit être renouvelée tous les deux ans pour les moins de 40 ans et tous les ans au-delà.
Perfectionnement
Avec le B.B., il vous sera possible d’étendre vos prérogatives, après complément de formation, en obtenant l’autorisation d’emporter des passagers, de vous rendre sur un aérodrome voisin ou de voler de nuit.
Avec le P.P.L., vous pourrez prétendre à des qualifications que vous pourrez toujours obtenir à Calais (vol de nuit, voltige, anglais aéronautique ou vol sans visibilité) et éventuellement accéder à des carrières aéronautiques.
Forfait découverte
Grâce au forfait découverte, goûtez aux joies du pilotage à moindre frais... et venez peut-être nous rejoindre !

Ce forfait de 280 € comprend:
  • 3 séances d'instruction théorique suivies d'un vol de 30 minutes
  • Pour les plus jeunes: le B.I.A.
    Le Brevet d’Initiation Aéronautique, réalisé en partenariat avec les lycées et les collèges de la région, apprend aux jeunes les notions théoriques de base en aéronautique et leur permet de réaliser leur premier vol.
    Renseignements sur le B.I.A.
    Sur quel appareil ?
    A l'aéroclub de Calais, les élèves sont formés sur Robin DR400.
     
    F-GFXA
    Voilure de type "JODEL"
    Envergure: 8,72 m
    Longueur totale: 6,96 m
    Hauteur totale: 2,23 m
    Poids: environ 540 kg
    Vitesse de croisière: 185 km/h
    Autonomie: 3h30, soit environ 500 km
    Moteur 4 cylindres LYCOMING 120 cv
    Le DR400 de chez Robin, est un avion reconnu comme l'un des plus adaptés pour l'instruction. Il est donc très rare que l'on ne trouve pas un DR400 dans un aéroclub et nombreux sont les pilotes de ligne qui ont commencé leur instruction sur ce type d'appareil.

    Nos Instructeurs: 
     

    Philippe SOUNY: FI, FE

    François Bachelet: FI

    Stéphane Devos: FI

    Jean-Jacques Duboille: FI, CRI, IRI, FE

     
    Tarifs
      -21 ans +21 ans
    Cotisation annuelle du club
    Tarif degressif selon le trimestre de la date d'inscription
    60 € 120 €
    Cotisation FFA 2018
    (Fédération Française Aéronautique)
    Assurance comprise

    116 €

    116 €
    Heure de vol sur DR400-120 126 € 126 €
    Heure d'instruction
    30 30
    Ces tarifs du 1er Janvier 2018 sont donnés à titre indicatifs et sont susceptibles d'être modifiés sans préavis.